南（nán）陽套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重（chóng）量的實際值與設計的理論往往相差甚遠（yuǎn），在（zài）不同鋼坯作用（yòng）下，升降平台（tái）的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱（ruò）的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移（yí）動配重（chóng）的位置來改變配重力矩的長度，調節升（shēng）降平台的（de）平衡狀態，這種方法調節（jiē）方便，固定可靠（kào），非常實（shí）用。

其它（tā）方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷（hé）的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入（rù），當各交（jiāo）接處銅瓦磨（mó）損達到（dào）一定的問隙時要及時（shí）更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大（dà），升降機構中各部（bù）位的聯接螺栓易（yì）鬆脫（tuō）、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這（zhè）些（xiē）螺（luó）絲要定期緊固、更換，特別（bié）是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的（de）製動器也是一個（gè）關鍵部分，對於製動器的抱（bào）閘要認真調整，特（tè）別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能（néng）打開造成（chéng）啟動的力矩過大，而使電機（jī）超負（fù）荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製（zhì）動不靈（líng）的（de）現象。