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移動登車橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於(yú)裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業(yè)平(píng)台,用於公司快速安全的(de)貨物和貨物周轉。裝卸操作(zuò)平台車的高度是固定的,但(dàn)是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度(dù)下降或間隙(xì)。轉運叉車不能進出運輸車輛(liàng)直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車(chē)能夠安全且快速地進出運(yùn)輸車輛以進行裝載和卸載操作。
移動式登車橋,登(dēng)機橋分為以下幾類:
對於現場卸(xiè)貨平台或(huò)要求(qiú)裝卸貨物(wù)的情況,如果物流現(xiàn)場沒有裝卸平台(tái),作為補償措施,移動登車(chē)橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡,同(tóng)樣的叉(chā)車可以直接進入(rù)卡車車廂進行批量(liàng)裝卸作業,隻需一人操作(zuò),無需電源,即可(kě)完成貨物的安(ān)全快速裝卸。
1、移動登車橋的液(yè)壓係統采用意大利原裝進口的產(chǎn)品,性能好,少維修。
2、操作移動登車橋沒(méi)電控操作簡(jiǎn)單,隻需按動按鈕,調節板會自動升(shēng)起;鬆開按鈕,調節板靠自重(chóng)下降, 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
3、通過動力係統,大油缸升(shēng)起整個斜板,至頂位時,順暢伸出活(huó)頁搭板, 高(gāo)度調節板全部(bù)采用濟南濟鋼(gāng)高度花紋鋼板及型材緊密焊接,壽命長久。
4、調節板兩側(cè)分別有3塊活動板,可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危(wēi)險(xiǎn),以確保(bǎo)安全。
5、有想象中那麽複雜調節板底座前麵為開放式設計,清理雜物方便快(kuài)捷。
6、獨特設計的"工"字鋼骨(gǔ)架能平均承托壓力,且(qiě)減(jiǎn)少骨架的扭力,比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計,比其它傳統(tǒng)的管(guǎn)式(shì)關節增加焊接麵積達3倍以上,大大延長使用壽(shòu)命,且方便(biàn)維護。
8、在維護、保養和清潔時,用撐杆支撐(chēng)起調節板,更加(jiā)安全可靠。
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