邵通叉車登車橋

        移動登車橋用作（zuò）叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它（tā）是一個裝卸作業平台，用於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸（xiè）操作平台車的高度是固定的，但是運（yùn）輸車的高度是不同的。運輸（shū）車輛（liàng）和裝卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車（chē）不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉（chā）車（chē）能夠安全且快速地（dì）進出運輸車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於（yú）現場卸貨平台或要求裝（zhuāng）卸貨物的情（qíng）況，如果物流現場（chǎng）沒有（yǒu）裝卸平台，作為補償措（cuò）施，移動登車橋是合適的計劃之一。 移動式登機橋相當於（yú）移動式鋼結斜坡，同樣（yàng）的叉車可以直接進入卡車（chē）車廂進行批（pī）量裝卸作（zuò）業，隻需一（yī）人操作，無（wú）需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用（yòng）意大利原裝進口的產品，性（xìng）能好，少維修。
        2、操作（zuò）移動登車橋沒電控操作簡單，隻需按動（dòng）按鈕（niǔ），調節板（bǎn）會自動升起;鬆開按鈕，調節（jiē）板靠自（zì）重下降， 活頁搭板搭在（zài）貨車上即可使用。
        3、通過（guò）動力係統，大油缸（gāng）升起整個斜（xié）板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調（diào）節板全部（bù）采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材（cái）緊密焊接，壽命長久。
        4、調節（jiē）板兩（liǎng）側分別有3塊（kuài）活動板，可有效避免調（diào）節（jiē）板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有想象中那麽複雜調節板底座（zuò）前麵為（wéi）開放式設（shè）計（jì），清理雜物方便快捷（jié）。
        6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托（tuō）壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更（gèng）堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節（jiē）設計，比（bǐ）其它傳統的管式關節增加焊接麵積達（dá）3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護（hù）、保（bǎo）養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠。