十（shí）堰套缸式液壓升降平（píng）台

由（yóu）於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往（wǎng）往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的（de）製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易（yì）造成連杆（gǎn）上薄（báo）弱的部（bù）位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我（wǒ）廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通（tōng）過移動配重的位置來改變配重力矩的長（zhǎng）度，調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它（tā）方麵 升降機構是承（chéng）受（shòu）拉、壓動載荷的平麵低付（fù）機構。由於存在一定的（de）問隙（xì），在動（dòng）載荷的衝擊作（zuò）用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤（rùn）滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接（jiē）處銅瓦磨損（sǔn）達到一定的問隙時要及時（shí）更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位（wèi）的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力（lì）的作用下易（yì）疲勞失（shī）效。因此對這些螺絲要（yào）定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機（jī）構的製動器也是一個關鍵部（bù）分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛（gāng）更換過閘皮（pí）後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負（fù）荷運轉的（de）現象（xiàng）。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調整（zhěng），避免翩動力矩太小（xiǎo），製動不靈的現象。