台灣 套缸式液壓升降平台

由於升降平（píng）台台麵（miàn）輥道，鋼坯重量的實際值與（yǔ）設計的理論往往相差甚遠，在（zài）不（bú）同鋼（gāng）坯作用（yòng）下，升降平（píng）台（tái）的（de）平（píng）衡過（guò）輕或過重，結果（guǒ）上、下位置的製動（dòng）力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造（zào）成連杆上薄弱的部位連扡與曲（qǔ）軸的連接螺絲斷裂。為（wéi）了克服這一缺點．我廠在（zài）升降機構平衡（héng）粱（liáng）上作了一定（dìng）的改（gǎi）進。主（zhǔ）要是把原來（lái）的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來（lái）改變配重力矩的長度（dù），調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便（biàn），固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存（cún）在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙（xì）時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機（jī）構中各部位（wèi）的聯接螺栓（shuān）易鬆脫（tuō）、斷裂（liè），這些螵絲多（duō）受交變（biàn）載荷．在拉、壓等（děng）力的作用下易（yì）疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲（sī）。

升降機（jī）構的製動器也是一個關鍵部分，對於（yú）製動器的抱閘（zhá）要認真調整，特（tè）別在剛更換過閘皮後．要嚴防（fáng）由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另（lìng）外，在閘皮使用過程中，也要經常調整（zhěng），避免翩動力矩太小，製動不（bú）靈的現象。