唐山套缸式液壓升降平（píng）台

由於升降平台台麵輥道（dào），鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠（yuǎn），在不同鋼坯作用下，升（shēng）降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩（jǔ）增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點（diǎn）．我廠在升降機構平衡粱上（shàng）作了（le）一定的（de）改進。主要是把原（yuán）來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態（tài），這種方法調節方便，固定（dìng）可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承（chéng）受拉（lā）、壓動載荷的平（píng）麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當（dāng）各交接處銅瓦磨損達（dá）到一定的問隙時（shí）要及時更換。 升降平台（tái）動（dòng）作頻繁（fán），衝擊負荷大，升（shēng）降機（jī）構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交（jiāo）變載荷（hé）．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效（xiào）。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連（lián）杆叉頭瓦座螺絲。

升降（jiàng）機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動（dòng）器的（de）抱閘要認真調整，特別在剛更換過（guò）閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動（dòng）的力矩過大，而使電機超負（fù）荷運轉的現象。另外，在（zài）閘皮使（shǐ）用過程中，也要經常（cháng）調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。