雲南 套缸式液壓升降平台

由於升降平（píng）台台麵輥（gǔn）道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯（pī）作用下，升（shēng）降平台的平衡（héng）過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩（jǔ）不同，運動不平衡，動力矩（jǔ）增大，易造成（chéng）連杆上薄弱的部位連扡（qiān）與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的（de）配重固定槽措平衡粱（liáng）方向加長，通過移動配重的位（wèi）置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡（héng）狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常（cháng）實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動（dòng）載荷（hé）的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損（sǔn）加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達（dá）到（dào）一定的問隙時要及時更換。 升降平（píng）台動作頻繁，衝擊負荷大（dà），升降機構中各部位的（de）聯接螺栓易鬆脫（tuō）、斷裂（liè），這（zhè）些螵絲多受交變載荷．在（zài）拉、壓等力的作用（yòng）下易疲勞失效。因此對這些螺（luó）絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動（dòng）器也是一個（gè）關鍵部分（fèn），對於（yú）製動器（qì）的抱閘要（yào）認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防（fáng）由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使（shǐ）電機超負荷（hé）運（yùn）轉（zhuǎn）的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常（cháng）調整，避（bì）免翩動力矩太小，製動不靈的現（xiàn）象。