雲南 叉（chā）車（chē）登車橋

        移動登車（chē）橋用作叉車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是（shì）公司物流（liú）鏈的起點和終點。它是一個裝卸作（zuò）業平台，用於公司快速安全的貨物（wù）和（hé）貨（huò）物周轉。裝卸操（cāo）作平台車的高度是固定的，但是運輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是（shì）形成高度下降或間（jiān）隙。轉（zhuǎn）運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車能夠安（ān）全且快速地進出運輸（shū）車輛以進行裝載和卸載操（cāo）作。

        移動式登車橋，登機（jī）橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物的情況，如果物流現（xiàn）場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車橋是合適的計劃之一（yī）。 移動式登機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡車車（chē）廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車橋沒（méi）電控操作簡單，隻需（xū）按（àn）動按鈕，調節板會自動升起;鬆開按（àn）鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭（dā）板搭（dā）在貨（huò）車（chē）上即可使用。
        3、通過（guò）動力係統，大油缸升起整（zhěng）個斜板，至頂位時，順暢伸出（chū）活（huó）頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋（wén）鋼板及型材緊（jǐn）密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩（liǎng）側分別有3塊活動板，可有效避免調節（jiē）板下降時壓傷腳趾的危險，以確保安全。
        5、有（yǒu）想象中那（nà）麽複雜調（diào）節板底座前麵為（wéi）開放式設計，清理雜物方（fāng）便快捷。
        6、獨特設計的"工"字（zì）鋼骨架能平均承托壓力，且減少（shǎo）骨架的扭力（lì），比其他槽鋼結構更（gèng）堅固 耐（nài）用。
        7、獨特的（de）"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳統的管式關節增加焊接（jiē）麵積達3倍以（yǐ）上，大大延長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐（chēng）杆支撐起調節板，更（gèng）加安全可靠。