張家口叉車登車橋

        移動登車橋用作叉車和卡車之（zhī）間（jiān）的橋接裝置。它（tā）用於裝（zhuāng）卸貨物。它是公司物流鏈的起點和終點。它是一個裝卸作業平台，用於（yú）公司快速安全的貨（huò）物和（hé）貨物周轉。裝卸操作平（píng）台車的高度是固定的，但是運（yùn）輸車的高度是不同的。運輸車輛和裝卸站總是形成高度下降或（huò）間隙。轉（zhuǎn）運叉（chā）車（chē）不能進出運輸車輛直（zhí）接裝卸貨物。 該連接使得轉運（yùn）叉車能夠安（ān）全且快速地進出運輸車輛以（yǐ）進行裝載和卸載操作。

        移動式登車（chē）橋，登機（jī）橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨（huò）平台或要（yào）求裝卸貨物的（de）情況，如果物流現場沒有裝卸平台，作為補償措施，移動登車（chē）橋是合適的計劃之一。 移動式登（dēng）機橋相當於移動式鋼結斜坡，同樣的叉車可以直接進入卡車（chē）車廂進行批量裝卸作業，隻需一人操作，無需電源，即可完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動（dòng）登車橋的（de）液壓係統采用意（yì）大（dà）利原裝進口的產品，性能好，少維修。
        2、操作移動登車（chē）橋沒電控操作簡單，隻需按動按鈕，調節板會自動升（shēng）起;鬆開按鈕（niǔ），調節板（bǎn）靠自（zì）重下降， 活頁（yè）搭板搭在貨車上即可使用（yòng）。
        3、通過動力係統，大油（yóu）缸升起整（zhěng）個斜板，至頂位時（shí），順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用（yòng）濟南濟鋼（gāng）高度花紋鋼板及型材（cái）緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側（cè）分別有3塊活動板，可（kě）有效避免調節板下降（jiàng）時壓傷腳（jiǎo）趾的危（wēi）險，以確保安全（quán）。
        5、有想（xiǎng）象中那麽複雜調節板底座前麵為開放式設計，清理雜物方便快捷。
        6、獨特設計的"工（gōng）"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它傳統的管式關節增加焊接麵積達3倍以上，大大延（yán）長使用壽命，且方便維護。
        8、在維護、保養和清潔時，用撐杆支撐起調節板，更加安全可靠（kào）。