移動登車橋用(yòng)作叉(chā)車和卡車之間的橋接裝置。它用於裝卸貨物。它是公(gōng)司(sī)物流鏈的起點和終點。它是一個裝(zhuāng)卸作業平台,用於公司快速安(ān)全(quán)的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的高(gāo)度是固定的,但是(shì)運輸車的高度是不同(tóng)的。運輸(shū)車輛和裝卸站總是形成高度下降(jiàng)或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直(zhí)接裝卸貨物(wù)。 該連接使得轉運叉車能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸(xiè)載操作(zuò)。
移(yí)動式登(dēng)車橋,登(dēng)機橋分為以(yǐ)下幾類:
對於現(xiàn)場卸貨平(píng)台或要求裝卸貨物的情況,如果物流現場沒(méi)有裝卸平台,作為補償措施,移動登車橋是合適的計劃之一。 移(yí)動式登機(jī)橋(qiáo)相(xiàng)當(dāng)於移動式鋼結斜坡,同(tóng)樣的叉車可以直接進入卡車車廂(xiāng)進行批量裝卸作業,隻需一人操(cāo)作,無需電源,即可完成貨物的安全快速(sù)裝卸。
1、移動登車(chē)橋的液壓係統采用意大利原裝進口的產品,性能好,少維修。
2、操作移動登車橋沒電控操作簡單,隻需按動按鈕,調節板會自動升起;鬆開(kāi)按鈕,調(diào)節板靠自重下降, 活頁(yè)搭(dā)板搭在貨車上即可使用。
3、通過動力係統,大油缸升起整個斜板,至頂位時,順暢伸出活頁搭(dā)板, 高度調節板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼(gāng)板及型材緊密焊(hàn)接,壽命長久。
4、調節板兩側分別有3塊活動(dòng)板,可有(yǒu)效避免調節板下降(jiàng)時壓(yā)傷腳(jiǎo)趾的危(wēi)險,以確保安(ān)全。
5、有想象中(zhōng)那麽複雜調節板底座前麵為開放(fàng)式設計,清理(lǐ)雜物方便快捷。
6、獨特設計的"工"字鋼(gāng)骨架能平均承托壓力,且(qiě)減少骨架的扭力,比其他槽鋼結構更堅固 耐用。
7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計,比其它傳統的管(guǎn)式關節(jiē)增加焊接麵積達3倍以上,大大延長使(shǐ)用壽命,且(qiě)方(fāng)便維護。
8、在維護、保養和清潔時,用撐杆支撐起調節板,更加安全可靠。
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