中山叉車登車橋

        移動登車橋用作叉車（chē）和卡車之間的橋接裝置（zhì）。它用於（yú）裝卸貨物。它是（shì）公司物流鏈（liàn）的起點和終點。它是一個裝卸作業平（píng）台（tái），用於公司快速安全的貨物和貨物周轉。裝卸操作平台車的高度（dù）是固定的，但是運輸車的高度（dù）是不同的（de）。運輸車輛和（hé）裝（zhuāng）卸站總是形成高度下降或間隙。轉運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 該連接使得轉運叉車（chē）能夠安全且快速地進出運輸車輛以進行裝載和卸載操作。

        移動式登（dēng）車橋，登機橋分為以下幾類：
        對於現場卸貨平台或要求裝卸貨物（wù）的情況，如果物流現（xiàn）場沒有裝卸平台，作（zuò）為補償措施，移動登車橋是合（hé）適的計劃之一。 移動式登機橋相當（dāng）於移動式鋼結斜坡，同樣（yàng）的叉車可以直接進入卡車車廂進行批（pī）量（liàng）裝卸作業，隻需一人操作，無（wú）需電源，即可（kě）完成貨物的安全快速裝卸。
        1、移動登車橋的液壓係統采用意大利（lì）原裝進口（kǒu）的產品，性能好，少維（wéi）修。
        2、操作移動登（dēng）車橋沒電控操作簡單，隻需按（àn）動按鈕，調節（jiē）板會自動升起;鬆開按（àn）鈕，調節板靠自重下降， 活（huó）頁（yè）搭板搭（dā）在貨車上即可使（shǐ）用。
        3、通過動力係統，大油缸升起（qǐ）整個斜板，至頂位時，順（shùn）暢伸（shēn）出活頁搭（dā）板， 高度調節板全（quán）部采用（yòng）濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。
        4、調節板兩側分別有（yǒu）3塊活動板，可有（yǒu）效避免（miǎn）調節板下降時壓傷腳趾的危險，以確（què）保安全。
        5、有想象中那麽複（fù）雜調節板（bǎn）底座（zuò）前麵為開放式（shì）設計，清理雜物方便（biàn）快捷。
        6、獨特設（shè）計的"工"字鋼骨架能平均承（chéng）托壓力，且減（jiǎn）少骨架的扭力，比其他（tā）槽鋼結構更堅固 耐用。
        7、獨特的"流線型"開放式活頁關節設計，比其（qí）它傳（chuán）統（tǒng）的管式關節增（zēng）加焊接麵積達3倍以上，大大延（yán）長使用壽命，且（qiě）方便（biàn）維護。
        8、在維（wéi）護、保養和清潔時，用（yòng）撐杆支撐起調節板（bǎn），更加安全可靠。