阿拉善盟套缸式液壓升降（jiàng）平台

由於升降平台台（tái）麵輥道，鋼（gāng）坯重量的實際值與設計的理論往往相（xiàng）差甚遠，在（zài）不同鋼（gāng）坯作用（yòng）下，升（shēng）降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位（wèi）連扡與曲（qǔ）軸（zhóu）的連接螺絲（sī）斷（duàn）裂。為了克服這一（yī）缺點．我廠（chǎng）在升（shēng）降機構平衡粱上（shàng）作了一定的改進。主要（yào）是把原來的配重固（gù）定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的（de）平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠（kào），非常實用。

其它方麵（miàn） 升（shēng）降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由（yóu）於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用（yòng）下（xià）．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水（shuǐ）、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨（mó）損達（dá）到一定的問隙時要及時更換。 升降平台（tái）動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部（bù）位（wèi）的聯接螺栓易鬆脫、斷（duàn）裂，這些螵絲多（duō）受交變載荷．在拉、壓等力的作用（yòng）下易疲勞失效（xiào）。因此對這些螺（luó）絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲（sī）。

升降機構的（de）製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要（yào）認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機（jī）超負荷運（yùn）轉的現象（xiàng）。另外，在閘皮使用過程中（zhōng），也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈（líng）的現象。