鞍山套缸式（shì）液壓升降平台

由於升（shēng）降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理（lǐ）論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台（tái）的平衡過輕或過（guò）重，結果上、下位（wèi）置的製動力矩不同，運（yùn）動（dòng）不平衡，動（dòng）力矩增大，易（yì）造（zào）成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的（de）連接（jiē）螺（luó）絲斷裂。為了克服這一（yī）缺點．我廠（chǎng）在升降機構平（píng）衡粱上作了一定的改進。主要是把原來（lái）的配重固定槽（cáo）措平衡粱方向加（jiā）長，通過移動（dòng）配重的位置來改變配（pèi）重（chóng）力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方（fāng）法調節方便，固定可靠（kào），非常實用。

其它方麵 升（shēng）降機構是承（chéng）受拉、壓（yā）動載荷的平麵低付機（jī）構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊（jī）作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防（fáng）止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達（dá）到一定的問隙時要及時（shí）更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大（dà），升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂（liè），這些螵絲（sī）多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲（sī）要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲（sī）。

升降機（jī）構的製動（dòng）器也是（shì）一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特（tè）別在（zài）剛更換過閘皮後（hòu）．要嚴防由於閘皮設能打開造成（chéng）啟動的（de）力矩過大，而使電機超負荷（hé）運轉的（de）現象（xiàng）。另外，在閘皮使用過程中，也（yě）要經常調整，避免翩動力矩太小（xiǎo），製（zhì）動不靈的現象。