澳門 套缸式液壓升降平台

由於（yú）升降平台台麵（miàn）輥道，鋼坯重量的實際值（zhí）與設計的理（lǐ）論（lùn）往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製（zhì）動力矩不同，運動不（bú）平衡，動力矩（jǔ）增大，易造成連杆上薄弱（ruò）的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固（gù）定槽措平衡粱方向加長，通過移（yí）動（dòng）配重的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平（píng）衡狀態（tài），這種方法調節方便，固定可靠，非常（cháng）實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙（xì），在動載荷的衝擊作用下．各（gè）交接處磨損加劇，因此要加強潤滑（huá），防止水、氧化（huà）渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時（shí）更換（huàn）。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降（jiàng）機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受（shòu）交變載荷．在（zài）拉、壓（yā）等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固（gù）、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是（shì）一（yī）個關鍵部分，對於製動器的抱閘要（yào）認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成（chéng）啟動的力矩過大，而使電機（jī）超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用（yòng）過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。