百色（sè）套缸式液壓升降平台

由（yóu）於升降平台台麵輥（gǔn）道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升（shēng）降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不（bú）同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一（yī）缺點．我廠（chǎng）在升降機構平衡粱上作了一定的改（gǎi）進。主要是把原來的配重固（gù）定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的（de）位置來改變配（pèi）重力矩的長度（dù），調節（jiē）升降平台的平衡狀（zhuàng）態，這種（zhǒng）方法調節方便，固定可靠（kào），非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處（chù）磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損（sǔn）達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動（dòng）作（zuò）頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力（lì）的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉（chā）頭（tóu）瓦座螺絲。

升降機（jī）構的製動器也是一個（gè）關鍵部分，對（duì）於製（zhì）動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機（jī）超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。