套(tào)缸式升降平台對曲柄連杆機構中(zhōng)的連扡進行受力分析:曲軸通過螺(luó)栓把作用力(lì)傳遞給連杆.作用力集中在A、B兩處,使連扡承受拉力。在(zài)生產中由於叉頭處銅瓦的磨損,使曲軸(zhóu)與連(lián)杆叉頭(tóu)銅瓦之間產生間隙,使連杆承受衝擊負荷,因此連杆應力產生在A、B處和叉頭處。該處是疲勞斷(duàn)裂易發生(shēng)部位(wèi)。
為了避免事故的發生(shēng),在連杆結構上應保證叉頭處(chù)有足夠(gòu)的圓弧,以減少應力集中的影響。還要特別注意盡可(kě)能使用(yòng)鍛造材質,並(bìng)防止加工缺陷。同時螺絲在傳(chuán)遞(dì)拉力過程中極易出(chū)現疲勞斷裂,因此應在結構允許的情況下(xià)加大螺絲尺寸,並采用配合螺絲。
目前我廠使用的是糟(zāo)的配合螺絲,同時保證連杆銅瓦的漓滑.對螺絲的定期更換也是十分必(bì)要的。 對於搖杆部分.升降平(píng)台角度一旦調整好,就應將斜鐵圊(qīng)定牢.斜銷螺絲緊圊好。在日常的設(shè)備檢查中,斜鐵和斜銷螺絲也是檢查的重點。特別應防(fáng)止由於衝擊負荷反(fǎn)複作用使斜銷螺(luó)絲鬆脫,斜鐵移位而造成升降平台角度改變的現象。