巴音郭楞套缸式液壓升（shēng）降平台

由於升降平台台麵輥道（dào），鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差（chà）甚（shèn）遠，在不同鋼坯作用（yòng）下，升降平台的（de）平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力（lì）矩增大（dà），易造成連杆上薄弱的部位連（lián）扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過（guò）移動配重的位置來改（gǎi）變配（pèi）重力矩的長度，調節升降平台的（de）平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常（cháng）實用（yòng）。

其（qí）它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平（píng）麵低付機構。由於存在（zài）一定的問隙（xì），在動載荷的衝擊作用（yòng）下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防（fáng）止水、氧化渣的進（jìn）入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁（fán），衝（chōng）擊（jī）負荷大，升降機（jī）構中各部位的聯接螺（luó）栓易鬆（sōng）脫、斷裂，這些螵絲多受交（jiāo）變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲（pí）勞失效。因此對這些螺絲要定期緊（jǐn）固、更換，特別是連杆叉頭瓦座（zuò）螺絲。

升降機構的製動器也是（shì）一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調（diào）整，特（tè）別在剛更換（huàn）過（guò）閘（zhá）皮後．要嚴防由於閘皮（pí）設能打開造成啟動的（de）力矩（jǔ）過大，而使電（diàn）機超負荷運轉的（de）現象（xiàng）。另外，在閘（zhá）皮（pí）使用過程中，也要經常調整，避免翩（piān）動力矩太小，製（zhì）動不靈（líng）的（de）現象。