北海套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論（lùn）往往相差甚（shèn）遠，在不同鋼坯（pī）作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上（shàng）、下位置的製動（dòng）力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成（chéng）連杆上薄弱的部位連扡與曲軸（zhóu）的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺（quē）點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改（gǎi）進。主要是把原來（lái）的配重固定槽措平（píng）衡粱方向加長，通過移動配（pèi）重的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種（zhǒng）方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動（dòng）載荷的平麵低付機構。由於存在（zài）一定的問隙，在動載荷的衝（chōng）擊作用下（xià）．各交接處磨損加劇，因此要加強潤（rùn）滑，防止水（shuǐ）、氧化渣的（de）進入，當各交接處銅（tóng）瓦磨損達到一（yī）定的問隙時要及時（shí）更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各（gè）部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載（zǎi）荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因（yīn）此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是（shì）連杆叉（chā）頭瓦座螺絲。

升（shēng）降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘（zhá）皮後．要嚴防由於閘皮設能打（dǎ）開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉（zhuǎn）的現象。另外，在閘皮使用（yòng）過（guò）程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現（xiàn）象。