赤（chì）峰套缸式（shì）液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計（jì）的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降（jiàng）平台的平衡過輕或過重（chóng），結果上、下位置（zhì）的製動力矩不同，運動（dòng）不平衡，動（dòng）力矩增大（dà），易造成連杆上（shàng）薄弱的部位（wèi）連（lián）扡與曲軸的連接螺絲斷裂（liè）。為了克服這（zhè）一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要（yào）是把原（yuán）來的（de）配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方法調（diào）節方便（biàn），固定可靠，非常實用。

其它方麵（miàn） 升降機構是承受拉（lā）、壓動載荷的平（píng）麵低付機構。由於存在一定的問（wèn）隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止（zhǐ）水、氧化渣（zhā）的進入（rù），當各交接處銅瓦磨（mó）損達到一定的問隙時要（yào）及（jí）時更換。 升降平（píng）台動作頻繁，衝擊負荷大，升降（jiàng）機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受（shòu）交（jiāo）變載荷．在拉、壓等力的作（zuò）用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦（wǎ）座螺絲。

升降機構的（de）製動器也是一個關鍵（jiàn）部分（fèn），對於製動器的（de）抱閘要認真調整，特別在（zài）剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造（zào）成啟動的力矩過大，而使電機超負（fù）荷運轉的（de）現象。另外，在閘皮使用（yòng）過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動（dòng）不靈（líng）的現象。