重慶 套缸式液壓（yā）升降平台

由於升（shēng）降平（píng）台台麵輥道，鋼坯重量的實（shí）際值與（yǔ）設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增（zēng）大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲（qǔ）軸的連接螺絲斷裂。為了（le）克服這一缺點（diǎn）．我廠在升降機構（gòu）平衡粱上作了一定的改進。主（zhǔ）要是把原來的配重固定（dìng）槽措（cuò）平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長（zhǎng）度，調節升（shēng）降平台的平衡狀態（tài），這種方法（fǎ）調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓（yā）動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載（zǎi）荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此（cǐ）要加強潤滑，防止水、氧（yǎng）化（huà）渣的進入，當各交接處銅（tóng）瓦磨損達到一定的問隙時要及（jí）時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升（shēng）降機構中各部位的聯接螺栓（shuān）易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受（shòu）交變（biàn）載荷．在拉、壓等力的（de）作用下（xià）易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固（gù）、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲（sī）。

升降機構的製動器也是一個（gè）關鍵部分，對於製動器的抱閘要認（rèn）真（zhēn）調整，特別在剛（gāng）更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開（kāi）造成啟動（dòng）的力矩過大，而使電機（jī）超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中（zhōng），也（yě）要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。