大連（lián）套缸式液壓升降平台

由於升降（jiàng）平台台（tái）麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下（xià），升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置（zhì）的製動力矩不同，運動不平衡，動（dòng）力矩增大，易造（zào）成連（lián）杆上（shàng）薄弱的部位連扡與曲軸（zhóu）的連接螺（luó）絲斷裂。為了克服這（zhè）一缺點．我（wǒ）廠在（zài）升降（jiàng）機構平衡（héng）粱上作了一定的改進。主要（yào）是把（bǎ）原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配（pèi）重（chóng）的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的（de）平衡狀態，這種方（fāng）法調節方便，固定可靠，非（fēi）常實用。

其它方麵 升降（jiàng）機構是承受拉、壓動載荷的平麵低（dī）付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨（mó）損（sǔn）加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅（tóng）瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台（tái）動作（zuò）頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等（děng）力的作用下（xià）易疲勞失效。因此對這些螺絲要（yào）定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦（wǎ）座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱（bào）閘要認真調整，特別在（zài）剛更換過閘皮後．要嚴防（fáng）由於閘皮設能打開造成啟動的力（lì）矩過大，而（ér）使電機超負（fù）荷運（yùn）轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩動力（lì）矩太小，製動不靈（líng）的現象。