丹東套缸式液（yè）壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計（jì）的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下（xià），升降平台的平衡過（guò）輕或過重，結果（guǒ）上、下（xià）位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位（wèi）連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺（quē）點．我廠在升降機（jī）構平衡粱（liáng）上作了一定的改進。主（zhǔ）要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重（chóng）的位（wèi）置來改（gǎi）變配重力矩的長度，調節升降（jiàng）平（píng）台（tái）的（de）平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在（zài）一定的問隙，在動載荷（hé）的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因（yīn）此要加強潤滑，防止水、氧化渣（zhā）的進入，當各（gè）交接處銅瓦磨損達到一定的問（wèn）隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升（shēng）降機構中各部位的聯接螺栓易鬆（sōng）脫、斷裂（liè），這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的（de）作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定（dìng）期緊固、更換，特別（bié）是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動（dòng）器（qì）也是一個關鍵部分（fèn），對於製動器的抱閘要認真（zhēn）調整，特別在剛（gāng）更換過閘皮後．要（yào）嚴防由於閘皮設能（néng）打（dǎ）開造成啟動的力矩過大，而使電機超負（fù）荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。