儋州套缸式液壓升（shēng）降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理（lǐ）論往往相差甚遠，在不同鋼（gāng）坯作用下，升降平（píng）台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運（yùn）動不平衡，動力矩增大，易造（zào）成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一（yī）定的改進（jìn）。主要是把原來的（de）配重固定槽措平衡粱方向加長，通過（guò）移動配重的（de）位置來改變配重（chóng）力矩（jǔ）的長度，調節升降（jiàng）平台的平衡狀態，這種方法調節（jiē）方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在（zài）一定（dìng）的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此（cǐ）要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交（jiāo）接處銅瓦磨損達（dá）到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝（chōng）擊負（fù）荷大，升降機（jī）構中各部位的聯接螺栓易（yì）鬆脫、斷裂，這些螵絲多受（shòu）交變（biàn）載（zǎi）荷．在拉、壓等力的作（zuò）用下（xià）易疲勞失效。因此對這些螺絲要（yào）定期緊固、更換，特別（bié）是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構（gòu）的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開（kāi）造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運（yùn）轉的現象。另外，在閘皮使（shǐ）用（yòng）過程（chéng）中，也要經（jīng）常調（diào）整，避免翩動力矩太（tài）小（xiǎo），製動（dòng）不靈的現象。