東莞套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量（liàng）的（de）實際值與設計的理論（lùn）往（wǎng）往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台（tái）的平衡過輕或過（guò）重，結果上、下位置的製動力矩不（bú）同（tóng），運動不（bú）平衡（héng），動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克（kè）服（fú）這一（yī）缺點．我廠在升降（jiàng）機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方（fāng）向加長，通過移（yí）動配（pèi）重的位置來（lái）改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠（kào），非常實用。

其它方麵 升（shēng）降機構（gòu）是承受拉、壓動（dòng）載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在（zài）動載荷的衝擊（jī）作（zuò）用下（xià）．各交接處磨損加劇，因此（cǐ）要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及（jí）時更換（huàn）。 升降平台動（dòng）作頻繁，衝擊（jī）負（fù）荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作（zuò）用下易（yì）疲（pí）勞失效。因此對這些螺絲（sī）要定（dìng）期緊固（gù）、更換（huàn），特別是（shì）連杆叉頭瓦座（zuò）螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換（huàn）過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造（zào）成啟動的力矩過大，而（ér）使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調整（zhěng），避免翩動力矩太小（xiǎo），製動不靈的現象。