東營套缸（gāng）式液壓升（shēng）降平台

由（yóu）於升降（jiàng）平台台麵輥（gǔn）道，鋼坯重量的（de）實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯（pī）作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動（dòng）力矩不同，運動不平衡，動力矩增大（dà），易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機（jī）構平衡粱上作了一（yī）定的改進。主要是把原（yuán）來（lái）的配重固定槽措平衡粱（liáng）方向加長，通（tōng）過移動配重的位置來改變配重（chóng）力矩的長度，調節升降平（píng）台的平衡狀態，這（zhè）種方法調節方便，固定（dìng）可靠，非（fēi）常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構（gòu）。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下（xià）．各（gè）交接處磨損加（jiā）劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅（tóng）瓦磨損達到一定（dìng）的問隙時要及時更（gèng）換。 升降平台動作頻繁，衝擊負（fù）荷大，升降機（jī）構中各部位的聯接螺栓易鬆（sōng）脫、斷裂，這些螵絲多受交變載（zǎi）荷（hé）．在拉、壓等力的作用下易疲勞失（shī）效。因此對這（zhè）些螺絲（sī）要定期緊（jǐn）固、更換，特別是（shì）連杆叉頭瓦座螺（luó）絲。

升降機構的製動器也（yě）是一個關鍵部分，對（duì）於（yú）製動器的抱閘要（yào）認（rèn）真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打（dǎ）開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮（pí）使用（yòng）過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。