防城（chéng）港套缸式液（yè）壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯（pī）重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用（yòng）下，升降（jiàng）平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連（lián）杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為（wéi）了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要（yào）是把原來的配重固定（dìng）槽措平衡粱方向加長（zhǎng），通（tōng）過（guò）移動配重的位置來改變配重力矩的長度（dù），調節升降平台的平衡狀態，這種方法調（diào）節（jiē）方便（biàn），固（gù）定可靠，非常實用。

其它方麵 升（shēng）降機構是承受拉、壓動載荷的平麵（miàn）低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的（de）衝（chōng）擊作用下．各交接處磨損加劇（jù），因此要加（jiā）強潤滑，防止水、氧化（huà）渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻（pín）繁，衝擊負荷大，升降機（jī）構中各部位的聯（lián）接螺栓易鬆脫（tuō）、斷裂，這些螵絲（sī）多（duō）受交變載荷．在拉、壓（yā）等力的作（zuò）用下易（yì）疲勞（láo）失效。因此對這些螺絲要定（dìng）期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動（dòng）器也是一（yī）個（gè）關鍵部分，對（duì）於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後（hòu）．要嚴防由於閘皮設能打開造（zào）成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的（de）現象（xiàng）。另外，在閘皮使用過程中，也要（yào）經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。