福建套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的（de）實際（jì）值與設計的理論往往相差甚（shèn）遠，在不（bú）同鋼（gāng）坯作用下，升降平台的平衡過輕或過（guò）重，結果上（shàng）、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱（ruò）的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷（duàn）裂。為了克服這一缺點（diǎn）．我廠在升（shēng）降（jiàng）機（jī）構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重（chóng）的位置來改變配重力（lì）矩（jǔ）的長度，調節升降平台的平衡狀態，這（zhè）種方法調節方（fāng）便，固定可靠，非常實用。

其（qí）它方麵 升降機構是承（chéng）受拉、壓動載荷（hé）的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動（dòng）載荷的衝擊作用下．各交（jiāo）接處（chù）磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損（sǔn）達到一定的問隙時要及時（shí）更換（huàn）。 升降平台動作頻繁（fán），衝擊負荷（hé）大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵（piāo）絲多受（shòu）交（jiāo）變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞（láo）失（shī）效。因此對（duì）這（zhè）些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對（duì）於製（zhì）動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造（zào）成啟動的力矩過大，而使電機超（chāo）負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩動力（lì）矩太小（xiǎo），製（zhì）動不靈的現（xiàn）象。