阜陽套缸式液壓升降平台

由於升降平台（tái）台麵輥道，鋼坯重量的實際值與（yǔ）設計（jì）的理論往往相差甚遠，在不同鋼（gāng）坯作（zuò）用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不（bú）同（tóng），運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位（wèi）連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我（wǒ）廠在（zài）升降機構平衡（héng）粱上作了一定（dìng）的（de）改進。主要是把原來（lái）的配重固定槽（cáo）措平衡粱方向（xiàng）加長，通過移動配重的（de）位置來改變配重（chóng）力矩的長度，調節升（shēng）降平（píng）台的平衡（héng）狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是（shì）承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存（cún）在一定（dìng）的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強（qiáng）潤滑，防止水、氧（yǎng）化渣的進（jìn）入，當各交接處（chù）銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻（pín）繁，衝擊負荷大，升降機構中各部（bù）位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵（piāo）絲多（duō）受交（jiāo）變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失（shī）效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉（chā）頭瓦（wǎ）座螺絲。

升降機（jī）構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要（yào）認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成（chéng）啟動的力（lì）矩過大，而使電機超負荷運（yùn）轉的現象。另外，在閘皮使用（yòng）過程中，也要經常調（diào）整（zhěng），避免翩動力矩太小，製（zhì）動不靈的現象。