貴港套缸式液壓（yā）升降平台

由於升（shēng）降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯（pī）作用下，升降平台的平衡過輕或（huò）過（guò）重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱（ruò）的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺（quē）點．我廠在升降機構平衡粱上（shàng）作了（le）一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移（yí）動配（pèi）重的位置（zhì）來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡（héng）狀（zhuàng）態，這種方法調節方（fāng）便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於（yú）存在一定的問隙，在（zài）動載荷的衝擊作用下．各交接處（chù）磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當（dāng）各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時（shí）要及時（shí）更（gèng）換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部（bù）位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載（zǎi）荷．在拉、壓等力（lì）的作用（yòng）下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期（qī）緊固、更（gèng）換，特別是連杆叉頭瓦（wǎ）座螺絲。

升降機構的製動器也是（shì）一個關鍵部分，對於（yú）製動（dòng）器的抱閘要認真調整（zhěng），特別在（zài）剛更換過閘皮後（hòu）．要嚴防（fáng）由於閘皮設能打開造成啟動（dòng）的力矩過大，而使電機超負荷運轉的（de）現象。另外，在閘皮使用過程中，也（yě）要經常調整，避免（miǎn）翩動力矩太（tài）小，製動（dòng）不靈的（de）現象。