桂林套缸式液壓升降平台

由於升降平台（tái）台麵輥道（dào），鋼坯重量的實際值與設計的（de）理論往往相差甚遠，在不同（tóng）鋼坯作用（yòng）下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡（héng），動力（lì）矩增大（dà），易造成連杆上薄弱的（de）部位連扡（qiān）與曲（qǔ）軸的連接螺絲（sī）斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱（liáng）上作了一定的改進。主要是把原（yuán）來的配重固定槽措（cuò）平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力（lì）矩（jǔ）的長度，調節升（shēng）降平台的平衡（héng）狀態，這（zhè）種方法調節（jiē）方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在（zài）一定的問隙，在動載荷的衝擊作（zuò）用下．各交接處磨損加劇（jù），因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進（jìn）入，當（dāng）各交接處銅瓦磨損達到（dào）一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位（wèi）的（de）聯接螺栓易鬆（sōng）脫（tuō）、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉（lā）、壓等力的作用下易（yì）疲勞失（shī）效。因此對這些螺絲要定期（qī）緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於（yú）製動器的抱（bào）閘要認真調整，特別（bié）在（zài）剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程（chéng）中（zhōng），也要（yào）經常調整，避免翩動力矩太小，製動不（bú）靈的現象。