海東套缸式液壓升降平台

由於（yú）升（shēng）降平台台麵輥（gǔn）道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往（wǎng）往（wǎng）相差甚遠，在不同鋼（gāng）坯作用下，升（shēng）降平台的平衡過輕（qīng）或過（guò）重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩（jǔ）增大，易（yì）造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸（zhóu）的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平（píng）衡（héng）粱上作了（le）一（yī）定（dìng）的改進。主要是把（bǎ）原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重（chóng）力矩的長度，調節升降平台（tái）的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常（cháng）實用。

其它方麵 升降機構是承受（shòu）拉、壓動載荷的（de）平麵（miàn）低付機構。由於存在一定的問隙（xì），在動載荷（hé）的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要（yào）加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接（jiē）處銅瓦磨損達到一（yī）定的問隙時要及時更（gèng）換。 升降（jiàng）平台動作頻繁，衝擊負荷（hé）大，升（shēng）降機構中各部（bù）位（wèi）的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵（piāo）絲多受交變載荷．在拉、壓（yā）等力的作用（yòng）下易疲勞失效。因此對這些螺絲要（yào）定期緊（jǐn）固、更換，特別是連杆叉頭（tóu）瓦（wǎ）座螺絲。

升降機構的製動器也是一個（gè）關鍵部分，對於製動（dòng）器的抱閘要認真調整，特別在剛更換（huàn）過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟（qǐ）動的（de）力矩過大，而使電機超負荷運（yùn）轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常（cháng）調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現（xiàn）象。