海南 套缸式液壓（yā）升降平台

由於升（shēng）降（jiàng）平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計（jì）的理論往往相差甚遠，在不同鋼（gāng）坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重（chóng），結果上、下位置的製動（dòng）力（lì）矩不同，運動不（bú）平衡，動力矩增大，易造成連杆（gǎn）上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服（fú）這一缺點．我廠在升降機構平衡粱（liáng）上作了一定的改進。主要是把原（yuán）來的配重固定（dìng）槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置（zhì）來改變配重力矩的長度（dù），調節升降平台的平衡狀態，這種方法調（diào）節（jiē）方便（biàn），固定可靠，非常實（shí）用。

其它方麵 升降機構是承（chéng）受拉（lā）、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加（jiā）劇，因此要（yào）加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一（yī）定的（de）問隙時要及時更換。 升降平台（tái）動作頻（pín）繁，衝擊負荷大，升降機構中（zhōng）各部位的聯（lián）接（jiē）螺（luó）栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲（pí）勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦（wǎ）座螺絲。

升降機構的製動器也是一個（gè）關鍵部分，對於製動器的抱閘要（yào）認真（zhēn）調整，特別在剛更換過閘（zhá）皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成（chéng）啟動的力矩過大，而使電機（jī）超負荷（hé）運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現（xiàn）象（xiàng）。