黑龍江 套缸式液壓升降平台

由（yóu）於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值（zhí）與設計的理論往往相差甚遠（yuǎn），在不同鋼坯作用下，升降（jiàng）平台的平衡過輕或過重（chóng），結果上、下位置的製（zhì）動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易（yì）造成連杆上薄弱的（de）部位連扡與曲軸的（de）連接螺（luó）絲斷（duàn）裂。為了克服（fú）這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上（shàng）作（zuò）了一定的改進。主要是把原來的配重固（gù）定槽措平衡粱方向加長，通過（guò）移動配重的位（wèi）置來改變配重力矩的長度（dù），調節升降平台的平衡狀（zhuàng）態，這種方法調節方便（biàn），固定可靠，非常實（shí）用。

其它方麵 升降機構是（shì）承受（shòu）拉、壓（yā）動載荷（hé）的平麵低付機構（gòu）。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交（jiāo）接處磨損加劇，因此要加（jiā）強潤（rùn）滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損（sǔn）達（dá）到一定的問隙時要及時更（gèng）換。 升降平台動作頻（pín）繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲（sī）多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因（yīn）此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦（wǎ）座螺絲。

升降（jiàng）機構的（de）製動器也是一個關（guān）鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘（zhá）皮設能（néng）打開造成啟（qǐ）動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的（de）現象。另外，在閘皮使用過程中，也（yě）要經常（cháng）調（diào）整，避免翩動力矩太小，製動不（bú）靈的現象。