衡陽套缸式液壓升降平台（tái）

由於升降平（píng）台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理（lǐ）論往往相差甚遠，在不同鋼（gāng）坯作用下（xià），升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動（dòng）力（lì）矩增大，易造成連杆上薄弱的部位（wèi）連扡與曲軸的（de）連接螺絲斷裂。為了克（kè）服這一缺點．我廠在（zài）升降機構平衡粱上（shàng）作了一定的改進。主要是把原（yuán）來的配重固定槽措平衡粱方向加（jiā）長，通過（guò）移動配重的位置來改變配重力矩的（de）長度，調節升（shēng）降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵（miàn） 升降機構是承受拉、壓動（dòng）載荷的（de）平麵低付機（jī）構。由於存在一定（dìng）的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交（jiāo）接處磨損加劇，因此要（yào）加強潤滑，防止水、氧化渣的進（jìn）入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要（yào）及時（shí）更換。 升降平台動作頻（pín）繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固（gù）、更（gèng）換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是（shì）一個關鍵部分，對於製動（dòng）器的（de）抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要（yào）嚴防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而（ér）使電機超負荷運轉的現象。另外，在（zài）閘皮使用過程（chéng）中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不（bú）靈的現象。