賀州套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道（dào），鋼坯重量（liàng）的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運（yùn）動（dòng）不平（píng）衡（héng），動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡（qiān）與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平（píng）衡粱上作了（le）一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移（yí）動（dòng）配重的位置來改變配重（chóng）力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非（fēi）常（cháng）實用。

其它方（fāng）麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的（de）問隙，在動（dòng）載荷的衝擊作用下．各交接處磨（mó）損加劇，因此要加強（qiáng）潤滑，防止水、氧（yǎng）化（huà）渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降（jiàng）機構中各部位的（de）聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷（hé）．在拉、壓等（děng）力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要（yào）定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升（shēng）降機構的製動器也是一個關鍵部（bù）分，對於製動器的（de）抱閘要認真調整，特別在剛（gāng）更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打（dǎ）開造成啟動的力矩過大，而使電（diàn）機超負荷運轉的現象。另外，在閘（zhá）皮使用過程中，也要經常調整（zhěng），避免翩動（dòng）力矩太小，製動不靈的現象。