淮北套缸式液壓升降平台

由於升降平台台（tái）麵（miàn）輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相（xiàng）差（chà）甚遠，在不同鋼（gāng）坯作用下，升降（jiàng）平台的平衡過輕或過重（chóng），結果上、下位置（zhì）的製動力（lì）矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲（sī）斷裂。為了（le）克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來（lái）的配重（chóng）固定槽措平衡（héng）粱方向加長，通過移動配重（chóng）的位置來改變配（pèi）重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這（zhè）種方法調節方便，固定可靠，非常實用（yòng）。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存（cún）在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣（zhā）的進入，當各交接（jiē）處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降（jiàng）平（píng）台動作頻繁，衝擊負荷大（dà），升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些（xiē）螵絲（sī）多（duō）受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易（yì）疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機（jī）構的製動器也是一（yī）個關鍵部分，對於製動器（qì）的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成（chéng）啟動的力（lì）矩過大，而使電（diàn）機超負荷運轉的現象。另外（wài），在閘皮使用（yòng）過程（chéng）中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。