黃山套缸式液壓升降平台

由於（yú）升降平台台麵輥道，鋼坯（pī）重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯（pī）作用下，升降平台的平衡過輕或過（guò）重，結果上、下位置的（de）製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易（yì）造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂（liè）。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定（dìng）槽措平衡粱（liáng）方向加長，通過移動配（pèi）重的位置來（lái）改變配重力矩的長度（dù），調節升降平台（tái）的（de）平衡狀（zhuàng）態，這種方法調節方便，固（gù）定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷（hé）的平麵（miàn）低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的（de）衝擊作（zuò）用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣（zhā）的進入，當各交接（jiē）處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻（pín）繁，衝擊負荷大，升降機構（gòu）中各部位的聯接螺（luó）栓易鬆脫、斷裂，這些（xiē）螵絲多受交變載荷．在（zài）拉、壓等力（lì）的作用下易疲勞失（shī）效（xiào）。因此對這些螺（luó）絲要定期（qī）緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個（gè）關（guān）鍵部分（fèn），對於製動（dòng）器的抱閘要認真（zhēn）調整，特別在剛更換過閘皮後（hòu）．要嚴防由（yóu）於閘（zhá）皮設能打開造成啟動的力矩過（guò）大（dà），而使電機超負荷運轉的現（xiàn）象。另（lìng）外，在閘皮使用過程（chéng）中，也（yě）要（yào）經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象（xiàng）。