呼和浩特套缸式液壓升降平台

由於升降平台（tái）台麵輥道，鋼坯重量的實際值與（yǔ）設計的理論往（wǎng）往相差甚遠（yuǎn），在不同鋼坯作用下，升降平台的平（píng）衡過輕或過重，結果上、下位（wèi）置的（de）製動力矩不同，運動不（bú）平衡，動力（lì）矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸（zhóu）的連接螺絲斷裂（liè）。為了克服這一缺點．我廠在升降（jiàng）機構平衡粱上作了一定的改（gǎi）進。主要是把（bǎ）原來的配重（chóng）固定槽措平衡粱（liáng）方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種（zhǒng）方法（fǎ）調節方便（biàn），固定可靠，非常實用（yòng）。

其（qí）它（tā）方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的（de）平麵低付機構（gòu）。由於存在一定的問隙，在動載（zǎi）荷的衝擊作（zuò）用下．各交接處（chù）磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達（dá）到一定的問隙時（shí）要及時更換。 升降（jiàng）平台動作頻繁，衝擊負（fù）荷大，升降機構中（zhōng）各（gè）部位的聯接（jiē）螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓（yā）等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降（jiàng）機（jī）構的（de）製動器（qì）也是（shì）一個關鍵部（bù）分，對於製動器的抱閘要認真調整（zhěng），特別在剛更（gèng）換過閘皮後．要（yào）嚴防由於閘皮設能打開造成啟動（dòng）的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩（jǔ）太小，製動不靈的現象。