湖州套（tào）缸式液壓升（shēng）降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的（de）理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作（zuò）用下，升降平台的平衡過輕或過（guò）重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力（lì）矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進。主要（yào）是（shì）把原來的配重固定槽措平衡粱（liáng）方（fāng）向加長，通過（guò）移動配重的位（wèi）置來改變配（pèi）重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存（cún）在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇（jù），因此要加強潤滑（huá），防止水、氧化渣的（de）進入，當各交（jiāo）接處銅瓦磨損達（dá）到一定（dìng）的問隙時要及時更換。 升（shēng）降平台動作頻（pín）繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位（wèi）的聯接螺栓（shuān）易鬆脫、斷裂，這些螵絲（sī）多（duō）受交變載荷．在拉、壓等力的作用（yòng）下易疲勞失效。因此對這些螺絲要（yào）定（dìng）期緊固、更換，特別（bié）是連杆叉頭瓦座螺（luó）絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分（fèn），對（duì）於製動器的抱閘要認真調（diào）整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造（zào）成啟動的力矩過大（dà），而（ér）使電機超負荷（hé）運轉的現象。另外，在閘（zhá）皮使用（yòng）過程中（zhōng），也要（yào）經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象（xiàng）。