江西套缸式液壓升降平台

由於（yú）升降平台台（tái）麵輥道，鋼坯（pī）重量的實際值與（yǔ）設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結（jié）果上、下位（wèi）置的製動力矩不同，運動不（bú）平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與（yǔ）曲軸（zhóu）的（de）連接螺絲斷（duàn）裂。為了克服這一缺點．我廠在升（shēng）降機構平衡粱上作了一定的改進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方（fāng）向加長，通過移動配（pèi）重的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低（dī）付機構。由於存在一定（dìng）的問隙，在動載荷（hé）的衝擊作用下．各（gè）交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦（wǎ）磨損達到一定的問隙時要及時更換。 升降平台（tái）動作頻繁，衝（chōng）擊負荷大（dà），升降機構（gòu）中各部位的聯接螺（luó）栓易鬆脫、斷裂（liè），這些螵絲多受交變（biàn）載荷（hé）．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連（lián）杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是（shì）一個（gè）關鍵部（bù）分，對（duì）於製動器的（de）抱閘（zhá）要認真調整（zhěng），特別在剛更換過閘（zhá）皮後．要嚴（yán）防由於閘皮設能打開造成（chéng）啟動的力矩過大，而（ér）使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要（yào）經常調整，避免翩動（dòng）力矩太小，製（zhì）動不靈的現象。