吉林（lín） 套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚（shèn）遠（yuǎn），在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上（shàng）、下位（wèi）置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大（dà），易造成連杆上薄弱的部位（wèi）連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠（chǎng）在升降機構（gòu）平衡粱上（shàng）作（zuò）了一定（dìng）的改進。主要是把原來的配重固（gù）定槽措平衡粱方（fāng）向加長，通過移動配重的位置來改變配重力（lì）矩的長度，調節（jiē）升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便（biàn），固定可（kě）靠，非常實用。

其它方麵（miàn） 升降機構是承受拉、壓動載荷的（de）平麵低付機構（gòu）。由於存（cún）在一定的問隙，在動載荷的衝擊作（zuò）用下．各交（jiāo）接處磨損（sǔn）加劇，因此（cǐ）要（yào）加強潤滑，防止水、氧化渣的進（jìn）入，當各交接處銅瓦磨損（sǔn）達到一定（dìng）的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉（lā）、壓等力的作用下易疲勞失效。因此（cǐ）對這些螺（luó）絲要定（dìng）期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防（fáng）由於閘皮設能打開造（zào）成啟動的力矩（jǔ）過大，而使電（diàn）機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要（yào）經常（cháng）調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。