酒泉套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往（wǎng）相差甚遠（yuǎn），在不同鋼坯作用下（xià），升降平台的平衡過輕或過重，結果（guǒ）上、下位（wèi）置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大（dà），易造成連杆（gǎn）上薄弱的部位連扡（qiān）與曲軸的連接螺絲斷（duàn）裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改（gǎi）進。主要是把原來（lái）的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置（zhì）來改變配（pèi）重力（lì）矩的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於（yú）存在一定的問隙，在動載（zǎi）荷的衝擊作用下．各交接（jiē）處磨損加劇，因此要（yào）加強潤滑，防止水、氧化渣的進入（rù），當各交接處銅瓦（wǎ）磨損達到一（yī）定的（de）問（wèn）隙時要及時更換。 升降平台動（dòng）作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位（wèi）的（de）聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵（piāo）絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是（shì）連杆叉頭瓦座螺（luó）絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分（fèn），對於製動器的抱閘要認真調（diào）整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘（zhá）皮設（shè）能打開造成啟動的力矩過大，而（ér）使電機超負荷運轉的現象。另（lìng）外，在閘皮使（shǐ）用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。