喀什套（tào）缸式液壓升降平台

由（yóu）於升降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值（zhí）與設計（jì）的理（lǐ）論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的（de）平衡過輕或過重，結果上（shàng）、下（xià）位置（zhì）的製動力矩不（bú）同，運動不平衡，動（dòng）力矩增大（dà），易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲（sī）斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作（zuò）了一定的改進。主要是把原來（lái）的配重固定槽措（cuò）平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀態（tài），這（zhè）種方（fāng）法調節方便，固定可（kě）靠，非常（cháng）實用。

其它方麵 升降機構是承受拉（lā）、壓動載（zǎi）荷（hé）的平麵低付機構。由於存在一定的問（wèn）隙，在動載荷的衝擊（jī）作用下．各交接處磨（mó）損加（jiā）劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交（jiāo）接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更（gèng）換。 升降（jiàng）平台動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接（jiē）螺栓易鬆脫（tuō）、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲（sī）。

升（shēng）降機構的製動器（qì）也是一個關鍵部分，對於製動器的（de）抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴（yán）防由於閘（zhá）皮設能（néng）打開造成啟動的力矩（jǔ）過大，而使電機超負荷運轉（zhuǎn）的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩（jǔ）太小，製動不靈的現象。