昆明套缸式液壓升降平（píng）台（tái）

由於升降平台台麵輥道，鋼坯重量（liàng）的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平（píng）衡過輕或（huò）過重，結果上、下（xià）位置的製動力（lì）矩不同，運（yùn）動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄（báo）弱的部位連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我（wǒ）廠在升降機構平衡粱上作了一定的改進（jìn）。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱（liáng）方向加長，通過移動配重的位（wèi）置來改變配重力矩的長度，調節（jiē）升降平台的（de）平衡狀態（tài），這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它（tā）方麵 升降機構是承受（shòu）拉、壓動載荷的（de）平麵低付機構。由於存（cún）在一（yī）定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各（gè）交（jiāo）接處磨（mó）損加（jiā）劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問（wèn）隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁，衝擊（jī）負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓（shuān）易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉（lā）、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動（dòng）器也是一個關鍵部分（fèn），對於製動（dòng）器的抱閘要認真調整（zhěng），特（tè）別在（zài）剛更換（huàn）過閘皮後．要嚴防由（yóu）於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也（yě）要（yào）經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象。