廊坊（fāng）套缸式液壓升降平台

由於升降平台（tái）台麵輥道，鋼坯重量的實際（jì）值與設計的（de）理論往往（wǎng）相（xiàng）差甚遠，在不（bú）同鋼坯（pī）作用下，升降平台的平衡過輕（qīng）或過重，結果上（shàng）、下位置的製動力矩不同（tóng），運（yùn）動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄（báo）弱的部位（wèi）連扡與曲軸的連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升（shēng）降機（jī）構平衡粱（liáng）上作了一定的改（gǎi）進。主要是把原來的配重固定槽措（cuò）平衡粱方向加長，通過移動配重的位（wèi）置來改變配重（chóng）力矩的長（zhǎng）度，調（diào）節升降平台的平衡（héng）狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常（cháng）實用。

其它方（fāng）麵 升（shēng）降機構是承受拉、壓動（dòng）載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接（jiē）處銅瓦磨損達到一定的問（wèn）隙時要（yào）及時更換。 升降平台動作頻（pín）繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載（zǎi）荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要（yào）定期緊（jǐn）固、更換，特別（bié）是連杆叉頭瓦（wǎ）座螺絲。

升降機構的製動器也是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別（bié）在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘（zhá）皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也（yě）要經常調整，避免翩動力矩太小（xiǎo），製動不靈的現（xiàn）象。