涼山套缸式液壓升降平台

由於升（shēng）降平台台麵輥道，鋼坯重量（liàng）的實際值（zhí）與設計的理論往往相差甚遠，在不同（tóng）鋼坯作用下，升降平台的（de）平衡過（guò）輕或過重，結果上、下位置的（de）製動力矩（jǔ）不同，運動不平衡，動力矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸（zhóu）的連接螺絲斷裂。為了克服（fú）這一缺點（diǎn）．我廠在升（shēng）降（jiàng）機構平衡粱（liáng）上作了一定的改（gǎi）進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力（lì）矩（jǔ）的長度，調節升降平台的平衡狀態，這種方（fāng）法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉（lā）、壓動載（zǎi）荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在（zài）動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加（jiā）強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及（jí）時更換。 升降平台（tái）動作頻繁，衝擊負荷大，升降機構中各部位的（de）聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這（zhè）些螵絲多受交變載荷（hé）．在拉、壓等力的作用下（xià）易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的（de）製動器也是一個關鍵部分，對於製動（dòng）器的抱（bào）閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後（hòu）．要嚴（yán）防由於閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免（miǎn）翩（piān）動力矩太小，製動不靈的現象。