遼陽套缸式液壓升降平台

由於升降平台台麵輥（gǔn）道，鋼坯（pī）重量的實際值（zhí）與設計的理論往往相差甚遠，在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕（qīng）或過重，結果上、下（xià）位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩（jǔ）增大，易（yì）造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸（zhóu）的連接螺絲斷裂。為（wéi）了克服這一缺點．我廠（chǎng）在升降機構平衡粱上作了（le）一定的改進。主要（yào）是把原來的配重（chóng）固定槽措平衡粱方向（xiàng）加（jiā）長，通（tōng）過移動配重的位（wèi）置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡（héng）狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其（qí）它方麵 升降機構是承受拉、壓動載（zǎi）荷（hé）的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定的問隙時要及時更換（huàn）。 升降平（píng）台動作頻繁，衝擊負（fù）荷大（dà），升降（jiàng）機（jī）構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂（liè），這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失（shī）效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉（chā）頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器也是一（yī）個關鍵部分，對於（yú）製（zhì）動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於（yú）閘皮設能打開造成啟動的力矩過大，而使電機超負荷運轉的現象。另外，在（zài）閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的現象（xiàng）。