臨高縣套缸式液壓升降平台

由於升（shēng）降平台台麵輥道，鋼（gāng）坯重量的實際值（zhí）與設計的理論往往相差甚遠（yuǎn），在不同鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下（xià）位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力（lì）矩增大，易造成連杆上薄弱的部位連（lián）扡與曲軸的（de）連接螺絲斷裂。為了克服這一缺點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改（gǎi）進。主要是（shì）把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移（yí）動配重的位置來改（gǎi）變配重力矩的長度（dù），調節升降平台的平衡狀態（tài），這種方法調節方便（biàn），固定可靠，非常實用（yòng）。

其它方麵 升降機（jī）構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一（yī）定的問隙，在動載荷的衝擊作用下（xià）．各交接處（chù）磨損加劇，因此要加強潤滑，防止水、氧化（huà）渣的進入，當各交接處銅瓦磨損達到一定（dìng）的問隙時要及時更換。 升降平台動作頻繁（fán），衝擊負荷大，升降機構中各部位的（de）聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用（yòng）下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固（gù）、更換（huàn），特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器（qì）也是一個關（guān）鍵部（bù）分（fèn），對於製動器的抱閘（zhá）要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴防由於閘皮設能打開造成啟動（dòng）的力矩過大，而使電機超負荷運轉的（de）現象。另外，在閘皮使（shǐ）用過程中，也要經常調整，避（bì）免翩動（dòng）力矩太小，製動不靈（líng）的現象。