臨沂（yí）套（tào）缸式液壓升降（jiàng）平台

由於升（shēng）降平台台麵輥道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠，在不（bú）同鋼坯作用下（xià），升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的製動力矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易造（zào）成連杆上薄弱的部（bù）位連（lián）扡與曲軸的連接螺絲斷（duàn）裂。為了克服（fú）這一缺點（diǎn）．我廠在升降機構平（píng）衡粱上作了一定的改進。主（zhǔ）要是把原來的配重固定槽措（cuò）平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩的長度，調節升降平台的平衡狀（zhuàng）態，這種方法調節方便，固定可（kě）靠，非常實用。

其它方（fāng）麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用（yòng）下．各交（jiāo）接處磨損加劇，因此要加強潤滑，防止（zhǐ）水、氧化渣的進入，當（dāng）各交接處（chù）銅瓦磨損達到一定的問隙（xì）時要及時（shí）更換（huàn）。 升降（jiàng）平台動作頻繁（fán），衝擊負荷大，升降機（jī）構中各部位的聯接螺栓易（yì）鬆脫、斷裂，這些螵（piāo）絲多受交變載荷．在拉、壓等力（lì）的作用下易疲勞失效。因此對這些螺絲要定期緊固、更換，特別是連杆叉頭瓦座螺絲。

升降機構的製動器（qì）也是一個關鍵部分，對於製動器（qì）的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要嚴（yán）防由（yóu）於閘皮設能打開造成啟動的力矩過（guò）大，而使電機超（chāo）負荷運轉的現象。另外，在閘皮使用過程中，也要經常調整，避免翩動力矩太小，製動不靈的（de）現象。