隴南套缸式液壓升降平台（tái）

由於升降平台台麵輥（gǔn）道，鋼坯重量的實際值與設計的理論往往相差甚遠（yuǎn），在不同（tóng）鋼坯作用下，升降平台的平衡過輕或過重，結果上、下位置的（de）製動力（lì）矩不同，運動不平衡，動力矩增大，易（yì）造成連杆上薄弱的部位連扡與曲軸（zhóu）的連接螺絲斷裂。為（wéi）了克服這一缺（quē）點．我廠在升降機構平衡粱上作了一定的改（gǎi）進。主要是把原來的配重固定槽措平衡粱方向加長，通過移動配重的位置來改變配重力矩（jǔ）的長度（dù），調節升降平台的平衡狀態，這種方法調節方便，固定可靠，非常實用。

其它方麵 升降機構是承受拉、壓動載荷的平麵低付機構。由於存在一定的問隙，在動載荷的衝擊作用下．各交接處磨損加劇（jù），因此要加強潤滑（huá），防止水、氧（yǎng）化渣的進入，當各交接處（chù）銅瓦磨損達（dá）到（dào）一（yī）定的問隙時（shí）要及時更換。 升降（jiàng）平台動作頻繁，衝（chōng）擊負荷大，升降機構中各部位的聯接螺栓易鬆脫、斷裂，這些螵絲多受交變載荷．在拉、壓等力的作用下易疲勞失效。因此對這些（xiē）螺絲要定期緊（jǐn）固、更換，特別（bié）是（shì）連杆叉頭瓦座（zuò）螺（luó）絲。

升降機構的製動器也（yě）是一個關鍵部分，對於製動器的抱閘要認真調整，特別在剛更換過閘皮後．要（yào）嚴（yán）防由（yóu）於閘（zhá）皮設能（néng）打開造成啟動的（de）力矩過大（dà），而使電機超負荷運轉的現象（xiàng）。另（lìng）外，在（zài）閘皮使用過程中，也要經常調整，避免（miǎn）翩動力矩太小，製動不靈的現象。